Predavanje o varnosti pri uporabi traktorjev v prometu sta pripravila policijski inšpektor Tomaž Murgelj in kmetijski svetovalec Kmetijsko-gozdarske zbornice Slovenije Marjan Dolenšek, prisotna pa je bila tudi Alberta Zorko, vodja JSKS

Na sejmu AGRA o odgovorni udeležbi traktorjev v cestnem prometu

Avtor: Zbornični urad

Predstavitev, ki sta jo danes na sejmu AGRA v Gornji Radgoni izvedla policijski inšpektor Tomaž Murgelj in kmetijski svetovalec Kmetijsko-gozdarske zbornice Slovenije Marjan Dolenšek, je bila namenjena predvsem ozaveščanju mladih kmetovalcev o varni udeležbi traktorjev v cestnem prometu.

Poudarjene so bile posebnosti traktorjev – nizka hitrost, velika masa, omejena vidljivost ter priključki, ki segajo zunaj gabaritov vozila. Zato mora voznik voziti preudarno in z večjo previdnostjo, hitrost prilagajati razmeram na cesti ter pravočasno predvidevati nevarnosti, še posebej pri prehitevanju in zavijanju. Zaradi velike mase in daljše zavorne poti so lahko posledice trčenj in prevrnitev zelo hude. Pravilno označevanje priključkov, uporaba rotacijskih luči in vožnja čim bolj desno so zato ključni ukrepi za zmanjšanje tveganja.

Poznavanje predpisov je del varne vožnje

Udeleženci so se seznanili tudi z zakonodajnimi in tehničnimi obveznostmi, med drugim z registracijo, tehničnimi pregledi in obveznim zavarovanjem traktorjev. Predstavljene so bile tudi zahteve glede registracije priključnikov z maso nad pet ton ali s konstrukcijsko hitrostjo nad 30 kilometrov na uro ter obvezna oprema, kot so varnostni trikotnik, komplet prve pomoči, označba počasnih vozil in dodatna ogledala pri širših priključkih.

Razložena so bila pravila glede prevoza oseb in tovora. Prevažanje oseb na priključkih je prepovedano, omejena pa je tudi možnost prevoza do petih oseb v tovornem prostoru, in sicer le za namen razkladanja. Predstavljeni so bili tudi pogoji za gospodarsko vožnjo in izredne prevoze ter možnosti glob in drugih sankcij v primeru nepravilnosti.

Varnostni pas lahko odloča med življenjem in smrtjo

Velik del predstavitve je bil posvečen varnostnim pasovom in varnostnim oziroma nagibnim kabinam. Podatki kažejo, da bi približno 80 odstotkov voznikov, ki so preživeli prevrnitev traktorja, preživelo tudi ob uporabi pripetega varnostnega pasu. Številni, zlasti starejši traktorji, varnostnih pasov nimajo, nekateri vozniki pa jih zaradi navad ali neprijetnosti pri uporabi ne pripenjajo.

Kot pomembne rešitve so bile izpostavljene vgradnja sodobnih varnostnih pasov in varnostnih oziroma nagibnih kabin, izobraževanje voznikov ter uporaba testnih simulatorjev. Ob tem je bil izpostavljen tudi pomen odgovornega ravnanja delodajalcev in vseh, ki izvajajo kmetijska dela.

Med drugimi nevarnostmi so bili izpostavljeni utrujenost, vožnja pod vplivom drog ali zdravil, razsipavanje tovora ter neurejene oziroma onesnažene ceste. Takšne nevarnosti zahtevajo takojšnje ukrepanje, vključno s čiščenjem cestišča in ustreznim zavarovanjem tovora.

Zaključek predstavitve je bil jasen poziv k odgovornosti. Traktor ni le delovni stroj, ampak tudi vozilo, ki pomembno vpliva na varnost drugih udeležencev v prometu. Spoštovanje predpisov, vgradnja in dosledna uporaba varnostnih pasov, redni tehnični pregledi ter boljše izobraževanje in usposabljanje voznikov so zato ključni ukrepi za zmanjšanje števila prometnih in delovnih nesreč.

Alberta Zorko, vodja javne službe kmetijskega svetovanja v okviru KGZS, je na koncu poudarila pomen seznanja tako javnosti kot kmetijskih svetovalcev o pomenu varnosti v prometu, in da bo to tudi ena od pomembnih nalog kmetijskih svetovalk in svetovalcev pri njihovem delu s kmeti.